ນະວັດຕະກໍາ ແລະ ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໃນຂະແໜງການຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່

ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມມີນ້ຳໜັກເບົາ, ປະສົມປະສານ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຮູບສູງ ນຳໜ້າທ່າອ່ຽງໃໝ່ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທົ່ວໂລກເລັ່ງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດ, ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໃນຂົງເຂດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ກຳລັງປະເຊີນກັບໂອກາດການພັດທະນາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ບົດຄວາມວິເຄາະຢ່າງເລິກເຊິ່ງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມກຳລັງພັດທະນາໄປໃນທິດທາງຂອງນ້ຳໜັກເບົາ, ການເຊື່ອມໂຍງ, ຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຮູບສູງ, ເຊິ່ງນຳເອົາການປ່ຽນແປງທີ່ປະຕິວັດມາສູ່ອຸດສາຫະກຳການຜະລິດລົດຍົນ.

ຄວາມຕ້ອງການສອງຢ່າງຂອງການໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ

ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ສະເໜີຄວາມຕ້ອງການໃໝ່ສຳລັບວັດສະດຸລົດຍົນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທ່າອ່ຽງການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍານພາຫະນະມີໄລຍະທາງແລ່ນທີ່ຍາວກວ່າ, ເຊິ່ງສົ່ງເສີມໂດຍກົງຕໍ່ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີນ້ຳໜັກເບົາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການເພີ່ມນ້ຳໜັກເບົາເອງຍັງເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ. ​​ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ດ້ວຍຄຸນລັກສະນະນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງສູງ, ໄດ້ກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ເລືອກສຳລັບລົດຍົນນ້ຳໜັກເບົາ.

ການພັດທະນາຫຼາຍມິຕິຂອງວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ

ບົດຄວາມໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າ ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນໂຄງສ້າງຕົວຖັງລົດນ້ຳໜັກເບົາ, ລະບົບໄຟຟ້າສາມລະບົບ (ແບັດເຕີຣີ, ມໍເຕີ, ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ) ແລະ ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນ ພວມຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໂດຍສະເພາະ, ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຫລໍ່ແບບປະສົມປະສານບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ເປີດໂອກາດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ.

ແນວໂນ້ມຕະຫຼາດ

ອີງຕາມການວິເຄາະ, ປະລິມານອາລູມີນຽມທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຈະບັນລຸການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອີກສອງສາມປີຂ້າງໜ້າ. ຄາດວ່າຮອດປີ 2025, ຕະຫຼາດແຜ່ນອາລູມີນຽມລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ ແລະ ວັດສະດຸອັດອາລູມີນຽມຈະບັນລຸ 50.4 ຕື້ຢວນ ແລະ 34.2 ຕື້ຢວນຕາມລຳດັບ, ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຕໍ່ປີ 26% ແລະ 24% ຕາມລຳດັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສ່ວນຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ແຜ່ນອາລູມີນຽມແບັດເຕີຣີ, ຖາດແບັດເຕີຣີ ແລະ ວັດສະດຸຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນອາລູມີນຽມກໍ່ຈະມີການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາພ້ອມກັບການພັດທະນາລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່.

ສິ່ງທ້າທາຍສອງຢ່າງຂອງເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ຕະຫຼາດ

ເຖິງແມ່ນວ່າຕະຫຼາດມີແນວໂນ້ມກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍສອງຢ່າງຄື ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຕະຫຼາດ. ຈາກທັດສະນະດ້ານວິຊາການ, ວິທີການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະ ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຂະບວນການເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໃນການນຳໃຊ້ລົດຍົນ ແມ່ນບັນຫາຮີບດ່ວນທີ່ອຸດສາຫະກຳຕ້ອງແກ້ໄຂ. ຈາກທັດສະນະຂອງຕະຫຼາດ, ຍ້ອນວ່າມີບໍລິສັດຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆເຂົ້າມາໃນຂະແໜງການນີ້, ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ການວິເຄາະສ່ວນຕະຫຼາດວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ

ໂຄງສ້າງຕົວລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ: ການນຳໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໃນໂຄງສ້າງຕົວລົດ, ໂດຍສະເພາະໃນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍຕົວລົດສີຂາວ, ໂຄງລົດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງຕົວລົດບາງຢ່າງຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່, ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ 3-4 ເທົ່າ. ເທັກໂນໂລຢີການຫລໍ່ແບບຊິ້ນດຽວທີ່ໃຊ້ໃນ Tesla Model Y ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກຕົວລົດ ແລະ ຕົ້ນທຶນການຜະລິດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ປັບປຸງໄລຍະທາງໃນການຂັບຂີ່.

ລະບົບພະລັງງານສາມລະບົບ: ແຜ່ນອະລູມິນຽມແຜ່ນແບັດເຕີຣີເຮັດໜ້າທີ່ເປັນນ້ຳຢາພາຫະນະສຳລັບເອເລັກໂຕຣດບວກຂອງແບັດເຕີຣີ. ດ້ວຍການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງຕະຫຼາດແບັດເຕີຣີພະລັງງານ, ຄວາມຕ້ອງການໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່, ຖາດແບັດເຕີຣີອາລູມິນຽມມີຜົນກະທົບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ແລະອັດຕາການເຈາະຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກໃນອະນາຄົດ.

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ: ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍກ່ວາຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມ. ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນອາລູມີນຽມໃນລົດຖີບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍສະເພາະກັບການເປີດຕົວແບັດເຕີຣີ CTP3.0 Kirin ຂອງ CATL, ຄາດວ່າຄວາມຕ້ອງການແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.

ພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນຂອງອຸດສາຫະກໍາ

ໃນແຕ່ລະຕະຫຼາດວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນຂອງອຸດສາຫະກໍາມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ຕະຫຼາດແຜ່ນອາລູມີນຽມລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜູກຂາດໂດຍບໍລິສັດຈໍານວນໜຶ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດແຜ່ນອາລູມີນຽມແບັດເຕີຣີສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບແບບທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ. ວິສາຫະກິດຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ວິທີການອື່ນໆເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງໃນຕະຫຼາດ.

ການພັດທະນານະວັດຕະກໍາຂອງວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສົ່ງເສີມຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ຄວາມນິຍົມແລະການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່. ປະເຊີນກັບໄລຍະເວລາການລະເບີດຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງ, ການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຄາດຫວັງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ວິສາຫະກິດຈໍາເປັນຕ້ອງເສີມສ້າງການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຜະລິດຕະພັນເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວແລະການປ່ຽນແປງຂອງຕະຫຼາດ.