Helikopterikentän mallin asennusprosessi

Helikopterikenttä on monimutkainen ja pitkälle integroitu järjestelmä, joka sisältää pääasiassa seuraavat osa-alueet:

1. Navigointilaitteiden rajavalot: helikopterikentän loppulähestymisalueen jakaminen ja vihreiden valonlähteiden lähettäminen auttavat lentäjiä tunnistamaan helikopterikentän rajat. Hehkuvalot: valaisevat helikopterin nousua ja laskeutumista yöllä tai pimeällä säällä lentoturvallisuuden varmistamiseksi. Lentoestevalo: käytetään helikopterikentän rajalla varoituksen antamiseen. Helikopterikentän majakka: ohjaa lentäjiä helikopterikentän sijainnin määrittämisessä. Tuuliviiri: lentäjä saa perustietoja, kuten tuulen suunnan ja nopeuden asematasolla, jotta hän voi määrittää helikopterin nousun ja laskeutumisen suunnan. Kaltevuusindikaattori: laite, joka ohjaa lentäjiä lähestymään helikopterikenttää turvallisesti ja varmistaa, että helikopteri on oikealla liukupolulla.

2. Lennonjohdon viestintälaitteiden korkeataajuinen radiojärjestelmä: käytetään lennonjohtoon ja lentäjien väliseen viestintään. Valvontalaitteet: helikopterikentän ja sen ympäröivän alueen valvontaan reaaliajassa turvallisuuden varmistamiseksi. Tavallinen puhelin ja langaton sisäpuhelin: tarjoavat erilaisia ​​viestintävälineitä sujuvan tiedonkulun varmistamiseksi.

3. Logo: Helikopterikentän logo koostuu yleensä huomiota herättävimmistä väreistä, kuten valkoisesta, keltaisesta, vihreästä, punaisesta jne., jotta lentäjät ja maahenkilöstö on helpompi tunnistaa.

4. Muut apulaitteet: asematasanteen lukituspultti: käytetään helikopterin lukitsemiseen estämään sen liikkuminen asematasolla tai onnettomuuksien sattuessa. Turvaverkko ja aita: tietyissä olosuhteissa (kuten silloin, kun asematasanteen pinta on paljon ympäröivää ympäristöä korkeammalla) on tarpeen asentaa turvaverkko estämään ihmisten tai esineiden putoaminen; aitoja käytetään erottamaan ja suojaamaan vaarallisia alueita.

Yhteenvetona voidaan todeta, että helikopterikenttä on integroitu järjestelmä, jossa on useita toimintoja, kuten navigointiapu, viestintä, meteorologia, palontorjunta ja pelastus, ja sen suunnittelussa ja rakentamisessa on otettava täysimääräisesti huomioon monet tekijät, kuten lentoturvallisuus, toiminnan tehokkuus ja kustannustehokkuus.