Naujas didelio stiprumo lieto aliuminio lydinys: pagrindinė medžiaga automobilių lengvinimui ir našumo gerinimui
Naujausi tyrimų rezultatai atskleidžia puikias Al-Si-Mg-Mn lydinio savybes
Toliau vystantis automobilių pramonei, lengvesnės konstrukcijos tapo svarbiu būdu gerinti energijos vartojimo efektyvumą ir našumą. Kaip lengva, didelio stiprumo medžiaga, aliuminio lydinys vis dažniau naudojamas automobilių gamyboje. Neseniai atliktas naujo didelio stiprumo Al-Si-Mg-Mn lydinio tyrimas suteikia naują požiūrį į aliuminio lydinių pritaikymą automobilių lengvesnėse konstrukcijose.
Naujo Al-Si-Mg-Mn lydinio proveržio savybės
Remiantis naujausiais tyrimais, naujojo Al-Si-Mg-Mn lydinio tempiamasis stipris po liejimo slėgiu (kaip išlieta) gali siekti 230–310 MPa, takumo riba – 200–240 MPa, o pailgėjimas – apie 0,5 %. Šios charakteristikos pasiekiamos susidarius smulkioms dalelėms. a-AlFeMnSi fazė ir daugiamačio masto eutektinė struktūra lydinyje. Tačiau lydinio pailgėjimas yra mažesnis, daugiausia dėl tiesioginės didesnių porų ir šiurkščios antrosios fazės įtakos.
Liejimo technologijos taikymas ir aliuminio lydinių kūrimas
Dėl didelio gamybos efektyvumo, didelio gaminių tikslumo ir puikių eksploatacinių savybių, liejimas slėgiu, kaip beveik grynojo formavimo procesas, plačiai naudojamas automobilių, ryšių, inžinerinių mašinų ir kitų dalių gamyboje. Per pastarąjį dešimtmetį daugelis automobilių dalių, iš pradžių pagamintų iš plieno, buvo pakeistos aliuminio lydinio liejiniais, kurie ne tik sumažina transporto priemonės svorį, bet ir pasiekia energijos taupymo bei išmetamųjų teršalų mažinimo tikslus.
Aliuminio lydinių stiprinimo mechanizmas ir eksploatacinių savybių gerinimas
Į aliuminio lydinius pridedant tokių elementų kaip Mg, Cu, Mn arba Zn, kad susidarytų tarpiniai junginiai, tokie kaip AlMgZn, AlMn arba Al2Cu, galima veiksmingai padidinti lydinio stiprumą. Šių lydinių stiprinamasis poveikis priskiriamas kietojo tirpalo ir nusodinimo stiprinimui. Tyrimai rodo, kad pridėjus tinkamą Mn kiekį, galima ne tik sumažinti lipnumą, bet ir pakeisti lydinio morfologiją. b-Fe fazę taip pat galima pakeisti, dar labiau pagerinant lydinio eksploatacines savybes.
Naujų aliuminio lydinių struktūros ir savybių tyrimai
Tyrėjai, naudodami „JMatPro“ fazių diagramos modeliavimo skaičiavimus, sukūrė Al-Si-Mg-Mn lydinių kompozicijas su skirtingomis eutektinėmis integralinėmis frakcijomis. Stebint mikrostruktūrą ir atliekant lūžių morfologijos analizę, buvo atskleista lydinio struktūrinė evoliucija ir eksploatacinės charakteristikos. Tyrimai parodė, kad itin smulkios eutektinės struktūros gali žymiai pagerinti lydinių stiprumą ir plastiškumą, suteikdamos naują būdą pagerinti aliuminio lydinių eksploatacines savybes.
Naujų aliuminio lydinių struktūros ir savybių tyrimai
Tyrėjai, naudodami „JMatPro“ fazių diagramos modeliavimo skaičiavimus, sukūrė Al-Si-Mg-Mn lydinių kompozicijas su skirtingomis eutektinėmis integralinėmis frakcijomis. Stebint mikrostruktūrą ir atliekant lūžių morfologijos analizę, buvo atskleista lydinio struktūrinė evoliucija ir eksploatacinės charakteristikos. Tyrimai parodė, kad itin smulkios eutektinės struktūros gali žymiai pagerinti lydinių stiprumą ir plastiškumą, suteikdamos naują būdą pagerinti aliuminio lydinių eksploatacines savybes.
