Wat ass d'Pläng fir de Bau vun engem Helicopterlandeplatz?

Nieft der Loftrettung kënnen Helikopter och als Mëttel fir den Tourismus an der Loft déngen, wat den Touristen eng exzellent Méiglechkeet bitt, Peking ze gesinn. E Reporter huet erfueren, datt Peking de Moment 7 Fluchreesstrecken opgemaach huet, woubäi déi 15-Minutte-Tour 2.280 Yuan pro Persoun an déi 20-Minutte-Tour 2.680 Yuan pro Persoun kascht. Wann Dir e Fluch chartert, läit de Präis tëscht 35.000 an 50.000 Yuan pro Stonn. Also, wat ass de Plang fir de Bau vum Helikopterlandeplatz?

1. Auswiel vum Veranstaltungsort

D'Wiel vun enger gëeegenter Plaz ass den éischte Schrëtt beim Bau vun engem Helikopterlandeplatz. Faktoren, déi berécksiichtegt musse ginn, sinn d'geographesch Lag, d'Buedemkonditiounen, d'meteorologesch Konditiounen, d'Verkéierskonditiounen, etc. Versicht en oppent, flaacht, haart Land ze wielen, a vermeit de Bau vu Frontalieren an héije Bierger, op géien Häng, a mëllen Buedem, etc. Gläichzäiteg soll d'Plaz d'Ufuerderunge fir den Helikopterstart an d'Landung erfëllen a Plazen mat onstabiler Loftstroum vermeiden.

2. Gréisst vun der Schierz

D'Gréisst vum Parkplatz soll jee no der Aart an der Zuel vun den Helikopteren, déi geparkt sinn, bestëmmt ginn. Am Allgemengen soll d'Längt vum Parkplatz mindestens 1,5 Mol sou grouss sinn wéi déi ganz Längt vum Helikopter, an d'Breet mindestens 1,2 Mol sou grouss sinn wéi déi ganz Breet vum Helikopter. Zousätzlech mussen och Faktoren wéi d'Parkplaz an den Ënnerhaltsraum vum Helikopter berécksiichtegt ginn, sou datt déi tatsächlech Gréisst vum Parkplatz eventuell méi grouss muss sinn.

3. Helikoptertyp

Beim Bau vun engem Helikopterlandeplatz muss den Typ vum Helikopter, deen stationéiert gëtt, berécksiichtegt ginn. Verschidden Zorte vun Helikopteren hunn ënnerschiddlech Ufuerderunge beim Start an der Landung, dofir sollt den Design an d'Konstruktioun vun der Landeplatz op der Aart vum Helikopter baséieren. Zum Beispill kann de Landeplatz vun engem liichten Helikopter relativ kleng sinn, während de Landeplatz vun engem gréisseren Helikopter méi Plaz brauch.

4. Gestaltung vum Fluchberäich

De Fluchberäich ass de Beräich, wou Helikopter starten a landen, an säin Design soll de relevante Standarden a Spezifikatioune erfëllen. Faktoren, déi berécksiichtegt solle ginn, sinn d'Häert vum Buedem, d'Schréiegt, d'Textur, d'Reflexioun, etc. Zousätzlech soll den Design vum Fluchberäich och Drainageproblemer berécksiichtegen, fir ze verhënneren, datt Waasseransammlung den Start an d'Landung vun Helikopteren beaflosst.

5. Ausschaltungsausrüstung

Parkausrüstung ass déi grondleeënd Ariichtungen vun der Plattform, dorënner Parkplazen, Schëlter, Beliichtungsanlagen, etc. De Parking soll den Ufuerderunge fir Helikoptere entspriechen, d'Schëlter an d'Markéierunge solle kloer sinn, an d'Beliichtungsanlage soll den Ufuerderunge vum Nuetsstart a -landung entspriechen. Zousätzlech kënnen och Tankausrüstung, Stroumversuergungsanlagen, etc. erfuerderlech sinn.

6. Kommunikatioun an Navigatioun

Kommunikatiouns- an Navigatiounsausrüstung ass eng wichteg Ariichtung fir de séchere Start a Landung vun Helikopteren ze garantéieren. Zouverlässeg Kommunikatiouns- an Navigatiounsausrüstung muss equipéiert sinn, fir d'Sécherheet vun den Helikopteren beim Start a Landung ze garantéieren. Dës Apparater sollten de relevante Standarden a Spezifikatioune entspriechen a sollten reegelméisseg ënnerhale ginn an aktualiséiert ginn.

7. Beliichtungsschëlter

Liichtschëlter sinn eng vun de wichtegen Ariichtungen um Fluchplatz a gi benotzt fir d'Positioun an d'Richtung vun Helikopteren unzeweisen. Zouverlässeg Beliichtungsanlagen a Beschëlderunge mussen ausgestatt sinn, fir den Ufuerderunge vum Start a Landung an der Nuecht an a schlechter Siichtbarkeet gerecht ze ginn. Zousätzlech sollten d'Faarf an d'Hellegkeet vun de Beliichtungsanlagen a Beschëlderunge mat de relevante Standarden a Spezifikatioune respektéieren, fir d'Sécherheet an d'Effizienz ze garantéieren.

8. Sécherheetsschutz

Sécherheetsmoossname sinn e wichtegen Deel vun der Sécherheet beim Start an der Landung vun Helikopteren. Eng Rei vu Moossname musse getraff ginn, dorënner Zänn, Sécherheetsnetzer, Warnschëlter, etc., fir ze verhënneren, datt Leit an Objeten an de Fluchberäich kommen, an doduerch Sécherheetsaccidenter ze vermeiden. Zousätzlech sollten reegelméisseg Sécherheetsinspektiounen an Ënnerhalt duerchgefouert ginn, fir den normale Betrib vun de Sécherheetsanlagen ze garantéieren.

9. Ëmweltschutzmoossnamen

Ëmweltschutzmoossname sinn ee vun de wichtegen Aspekter vun der moderner Landeplatzkonstruktioun. Faktoren, déi berécksiichtegt solle ginn, sinn ënner anerem Kaméidikontroll, Ofgaskontroll, Ofwaasserbehandlung, etc. Effektiv Moossname solle getraff ginn, fir den negativen Impakt op d'Ëmwelt ze reduzéieren an d'Ufuerderunge vun de jeeweilege Ëmweltschutzreglementer ze respektéieren.

10. Ënnerstëtzungsanlagen

Ënnerstëtzungsanlagen sinn e wichtegen Deel vun der Verbesserung vun der Effizienz a vum Komfort vun der Plattform. Faktoren, déi berécksiichtegt solle ginn, sinn Toiletten, Loungen, Iessméiglechkeeten, etc. Dës Ariichtungen sollten no de Bedierfnesser vun der Notzung entworf a geuerdnet ginn, fir den Aarbechts- a Liewensbedürfnisser vun de Benotzer gerecht ze ginn. Gläichzäiteg sollten Ënnerstëtzungsanlagen och Energiespuer- a Ëmweltschutzfroen berécksiichtegen, fir d'Ufuerderunge vun der nohalteger Entwécklung ze erfëllen.