Kokie yra sraigtasparnių aikštelės statybos planai?

Be oro gelbėjimo, sraigtasparniai taip pat gali būti naudojami kaip oro turizmo įrankiai, suteikiantys turistams puikią galimybę apžvelgti Pekiną. Žurnalistas sužinojo, kad Pekinas šiuo metu atidarė 7 oro kelionių maršrutus, o 15 minučių turas kainuoja 2 280 juanių asmeniui, o 20 minučių turas – 2 680 juanių asmeniui. Jei užsakote skrydį, kaina svyruoja nuo 35 000 iki 50 000 juanių už valandą. Taigi, koks yra sraigtasparnių aikštelės statybos planas?

1. Vietos pasirinkimas

Tinkamos vietos pasirinkimas yra pirmasis sraigtasparnių aikštelės statybos žingsnis. Reikia atsižvelgti į tokius veiksnius kaip geografinė padėtis, žemės sąlygos, meteorologinės sąlygos, eismo sąlygos ir kt. Stenkitės pasirinkti atvirą, lygią, kietą žemę ir venkite aikštelių statymo aukštuose kalnuose, stačiuose šlaituose, minkštame grunte ir kt. Tuo pačiu metu vieta turėtų atitikti sraigtasparnių kilimo ir tūpimo reikalavimus ir vengti vietų, kuriose oro srautas nestabilus.

2. Prijuostės dydis

Parkavimo aikštelės dydis turėtų būti nustatomas pagal stovinčių sraigtasparnių tipą ir skaičių. Paprastai perono ilgis turėtų būti bent 1,5 karto didesnis už visą sraigtasparnio ilgį, o plotis – bent 1,2 karto didesnis už visą sraigtasparnio plotį. Be to, reikia atsižvelgti ir į tokius veiksnius kaip sraigtasparnio stovėjimo vieta ir techninės priežiūros erdvė, todėl gali tekti padidinti tikrąjį perono dydį.

3. Sraigtasparnio tipas

Statant sraigtasparnių aikštelę, reikia atsižvelgti į sraigtasparnio, kuris bus pastatytas, tipą. Skirtingų tipų sraigtasparniai turi skirtingus kilimo ir tūpimo reikalavimus, todėl perono projektavimas ir konstrukcija turėtų būti pagrįsta sraigtasparnio tipu. Pavyzdžiui, lengvojo sraigtasparnio nusileidimo aikštelė gali būti gana maža, o didesnio sraigtasparnio nusileidimo aikštelei reikės daugiau vietos.

4. Skrydžio aikštelės projektavimas

Skrydžio aikštelė – tai sraigtasparnių kylančių ir leidžiamų sraigtasparnių zona, kurios projektavimas turėtų atitikti atitinkamus standartus ir specifikacijas. Į tokius veiksnius reikia atsižvelgti: žemės kietumas, nuolydis, tekstūra, atspindys ir kt. Be to, projektuojant skrydžio aikštelę, taip pat reikėtų atsižvelgti į drenažo problemas, kad vandens kaupimasis nepaveiktų sraigtasparnių kilimo ir tūpimo.

5. Išjungimo įranga

Parkavimo įranga yra pagrindinė perono įranga, įskaitant stovėjimo vietas, ženklus, apšvietimo įrangą ir kt. Parkavimo vieta turi atitikti sraigtasparnių stovėjimo reikalavimus, ženklai ir žymėjimai turi būti aiškūs, o apšvietimo įranga turi atitikti naktinio kilimo ir tūpimo poreikius. Be to, gali prireikti ir degalų papildymo įrangos, maitinimo įrangos ir kt.

6. Bendravimas ir navigacija

Ryšių ir navigacijos įranga yra svarbi priemonė, užtikrinanti saugų sraigtasparnių kilimą ir nusileidimą. Siekiant užtikrinti sraigtasparnių saugą kilimo ir tūpimo metu, turi būti įrengta patikima ryšių ir navigacijos įranga. Šie įrenginiai turėtų atitikti atitinkamus standartus ir specifikacijas, jie turėtų būti reguliariai prižiūrimi ir atnaujinami.

7. Apšvietimo ženklai

Šviesos ženklai yra vienas iš svarbių įrenginių perone, naudojamas sraigtasparnių vietai ir krypčiai nurodyti. Turi būti įrengta patikima apšvietimo įranga ir identifikavimo ženklai, kad būtų patenkinti kilimo ir tūpimo naktį bei prasto matomumo sąlygomis poreikiai. Be to, apšvietimo įrangos ir ženklų spalva ir ryškumas turi atitikti atitinkamus standartus ir specifikacijas, siekiant užtikrinti saugą ir efektyvumą.

8. Saugos apsauga

Saugos apsaugos priemonės yra svarbi sraigtasparnių kilimo ir tūpimo saugumo užtikrinimo dalis. Reikia imtis įvairių priemonių, įskaitant tvoras, apsauginius tinklus, įspėjamuosius ženklus ir kt., kad žmonės ir daiktai nepatektų į skrydžio zoną ir taip būtų išvengta saugos avarijų. Be to, siekiant užtikrinti normalų saugos apsaugos įrenginių veikimą, turėtų būti atliekami reguliarūs saugos patikrinimai ir techninė priežiūra.

9. Aplinkos apsaugos priemonės

Aplinkos apsaugos priemonės yra vienas iš svarbių šiuolaikinės perono konstrukcijos aspektų. Į juos reikia atsižvelgti triukšmo kontrolė, išmetamųjų teršalų kontrolė, nuotekų valymas ir kt. Reikėtų imtis veiksmingų priemonių, kad būtų sumažintas neigiamas poveikis supančiai aplinkai ir laikomasi atitinkamų aplinkos apsaugos taisyklių reikalavimų.

10. Pagalbinės patalpos

Pagalbinės patalpos yra svarbi perono efektyvumo ir patogumo gerinimo dalis. Reikėtų atsižvelgti į tualetus, poilsio kambarius, valgyklas ir kt. Šios patalpos turėtų būti suprojektuotos ir išdėstytos pagal naudojimo poreikius, kad būtų patenkinti naudotojų darbo ir gyvenimo poreikiai. Tuo pačiu metu pagalbinės patalpos taip pat turėtų atsižvelgti į energijos taupymo ir aplinkos apsaugos klausimus, kad būtų laikomasi tvaraus vystymosi reikalavimų.