ມີການວາງແຜນການກໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດເຮລິຄອບເຕີແນວໃດ?

ນອກເໜືອໄປຈາກການຊ່ວຍເຫຼືອທາງອາກາດແລ້ວ, ເຮລິຄອບເຕີຍັງສາມາດເປັນເຄື່ອງມືທ່ອງທ່ຽວທາງອາກາດໄດ້, ເຊິ່ງເປັນໂອກາດອັນດີເລີດສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະໄດ້ຊົມວິວເມືອງປັກກິ່ງ. ນັກຂ່າວໄດ້ຮູ້ວ່າປະຈຸບັນປັກກິ່ງໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທາງອາກາດ 7 ເສັ້ນທາງ, ໂດຍລາຄາການທ່ອງທ່ຽວ 15 ນາທີແມ່ນ 2,280 ຢວນຕໍ່ຄົນ ແລະ ລາຄາການທ່ອງທ່ຽວ 20 ນາທີແມ່ນ 2,680 ຢວນຕໍ່ຄົນ. ຖ້າທ່ານເຊົ່າເຮືອບິນ, ລາຄາຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 35,000 ຫາ 50,000 ຢວນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຜນການກໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດເຮລິຄອບເຕີແມ່ນຫຍັງ?

1. ການເລືອກສະຖານທີ່

ການເລືອກສະຖານທີ່ທີ່ເໝາະສົມແມ່ນຂັ້ນຕອນທຳອິດໃນການສ້າງບ່ອນຈອດເຮລິຄອບເຕີ. ປັດໄຈທີ່ຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາລວມມີທີ່ຕັ້ງທາງພູມສາດ, ສະພາບພື້ນດິນ, ສະພາບອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາ, ສະພາບການຈະລາຈອນ, ແລະອື່ນໆ. ພະຍາຍາມເລືອກພື້ນທີ່ເປີດ, ຮາບພຽງ, ແລະແຂງ, ແລະຫຼີກລ່ຽງການກໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດເຮືອບິນໃນພູສູງ, ເປີ້ນພູສູງຊັນ, ດິນອ່ອນ, ແລະອື່ນໆ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຄວນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດຂອງເຮລິຄອບເຕີ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງສະຖານທີ່ທີ່ມີກະແສລົມທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ.

2. ຂະໜາດຜ້າກັນເປື້ອນ

ຂະໜາດຂອງບ່ອນຈອດລົດຄວນຖືກກຳນົດຕາມປະເພດ ແລະ ຈຳນວນເຮລິຄອບເຕີທີ່ຈອດຢູ່. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມຍາວຂອງສະໜາມຈອດຄວນມີຢ່າງໜ້ອຍ 1.5 ເທົ່າຂອງຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເຮລິຄອບເຕີ, ແລະ ຄວາມກວ້າງຄວນມີຢ່າງໜ້ອຍ 1.2 ເທົ່າຂອງຄວາມກວ້າງທັງໝົດຂອງເຮລິຄອບເຕີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ຈອດລົດ ແລະ ພື້ນທີ່ບຳລຸງຮັກສາຂອງເຮລິຄອບເຕີກໍ່ຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາເຊັ່ນກັນ, ດັ່ງນັ້ນຂະໜາດຕົວຈິງຂອງສະໜາມຈອດອາດຈະຕ້ອງໃຫຍ່ກວ່າ.

3. ປະເພດເຮລິຄອບເຕີ

ເມື່ອສ້າງບ່ອນຈອດເຮລິຄອບເຕີ, ປະເພດຂອງເຮລິຄອບເຕີທີ່ຈະຈອດຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາ. ເຮລິຄອບເຕີແຕ່ລະປະເພດມີຄວາມຕ້ອງການໃນການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນການອອກແບບ ແລະ ການກໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດຄວນອີງໃສ່ປະເພດຂອງເຮລິຄອບເຕີ. ຕົວຢ່າງ, ບ່ອນລົງຈອດຂອງເຮລິຄອບເຕີນ້ຳໜັກເບົາສາມາດມີຂະໜາດນ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນລົງຈອດຂອງເຮລິຄອບເຕີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຈະຕ້ອງໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າ.

4. ການອອກແບບພື້ນທີ່ບິນ

ພື້ນທີ່ບິນແມ່ນພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ເຮລິຄອບເຕີບິນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດ, ແລະ ການອອກແບບຂອງມັນຄວນຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ປັດໄຈທີ່ຄວນພິຈາລະນາລວມມີ ຄວາມແຂງຂອງພື້ນດິນ, ຄວາມລາດຊັນ, ໂຄງສ້າງ, ການສະທ້ອນ, ແລະອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບພື້ນທີ່ບິນຍັງຄວນພິຈາລະນາບັນຫາການລະບາຍນ້ຳເພື່ອປ້ອງກັນການສະສົມຂອງນ້ຳຈາກການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດຂອງເຮລິຄອບເຕີ.

5. ອຸປະກອນປິດລະບົບ

ອຸປະກອນຈອດລົດແມ່ນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກພື້ນຖານຂອງສະໜາມບິນ, ລວມທັງບ່ອນຈອດລົດ, ປ້າຍ, ອຸປະກອນໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ, ແລະອື່ນໆ. ບ່ອນຈອດລົດຄວນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຈອດລົດເຮລິຄອບເຕີ, ປ້າຍ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍຄວນຈະແຈ້ງ, ແລະ ອຸປະກອນໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຄວນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດໃນຕອນກາງຄືນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອາດຈະຕ້ອງມີອຸປະກອນເຕີມນໍ້າມັນ, ອຸປະກອນສະໜອງພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ.

6. ການສື່ສານ ແລະ ການນຳທາງ

ອຸປະກອນສື່ສານ ແລະ ອຸປະກອນນຳທາງ ເປັນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດຂອງເຮລິຄອບເຕີຢ່າງປອດໄພ. ອຸປະກອນສື່ສານ ແລະ ອຸປະກອນນຳທາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຮລິຄອບເຕີໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຄວນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຄວນໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ປັບປຸງເປັນປະຈຳ.

7. ປ້າຍໄຟ

ປ້າຍໄຟແມ່ນໜຶ່ງໃນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ສຳຄັນຢູ່ເທິງສະໜາມບິນ ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອຊີ້ບອກສະຖານທີ່ ແລະ ທິດທາງຂອງເຮລິຄອບເຕີ. ອຸປະກອນໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ ແລະ ປ້າຍລະບຸຕົວຕົນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດໃນຕອນກາງຄືນ ແລະ ໃນສະພາບທີ່ມອງເຫັນໄດ້ຍາກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສີ ແລະ ຄວາມສະຫວ່າງຂອງອຸປະກອນໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ ແລະ ປ້າຍຄວນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບ.

8. ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ

ມາດຕະການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຂອງເຮລິຄອບເຕີ. ຕ້ອງມີມາດຕະການຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງຮົ້ວ, ຕາໜ່າງຄວາມປອດໄພ, ປ້າຍເຕືອນໄພ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນ ແລະ ວັດຖຸເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ບິນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວນມີການກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຄວາມປອດໄພເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານປົກກະຕິຂອງສະຖານທີ່ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ.

9. ມາດຕະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ

ມາດຕະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນໜຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນຂອງການກໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດລົດທີ່ທັນສະໄໝ. ປັດໄຈທີ່ຄວນພິຈາລະນາລວມມີການຄວບຄຸມສຽງລົບກວນ, ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ, ການບຳບັດນ້ຳເສຍ, ແລະອື່ນໆ. ຄວນມີມາດຕະການທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງລະບຽບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

10. ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສະໜັບສະໜູນ

ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສະໜັບສະໜູນແມ່ນສ່ວນສຳຄັນໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນຈອດຍົນ. ປັດໄຈທີ່ຄວນພິຈາລະນາລວມມີຫ້ອງນ້ຳ, ຫ້ອງຮັບແຂກ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານອາຫານ, ແລະອື່ນໆ. ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບ ແລະ ວາງອອກຕາມຄວາມຕ້ອງການການນຳໃຊ້ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວຽກງານ ແລະ ຊີວິດຂອງຜູ້ໃຊ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສະໜັບສະໜູນຄວນພິຈາລະນາບັນຫາການອະນຸລັກພະລັງງານ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.