Vertolyot maydonchasi qurish rejasi qanday?

Havo qutqaruvidan tashqari, vertolyotlar havo turizmi vositalari sifatida ham xizmat qilishi mumkin, bu sayyohlarga Pekinni tomosha qilish uchun ajoyib imkoniyat yaratadi. Muxbirning ma'lum qilishicha, Pekin hozirda 7 ta havo sayohati yo'nalishini ochgan, 15 daqiqalik sayohat har bir kishi uchun 2280 yuan va 20 daqiqalik sayohat har bir kishi uchun 2680 yuan turadi. Agar siz reysni charter qilsangiz, narx soatiga 35 000 dan 50 000 yuangacha o'zgaradi. Xo'sh, vertolyot maydonchasi qurish rejasi qanday?

1. Joy tanlash

Vertolyot maydonchasini qurishda mos joyni tanlash birinchi qadamdir. E'tiborga olinishi kerak bo'lgan omillar geografik joylashuv, yer sharoitlari, meteorologik sharoitlar, transport sharoitlari va boshqalarni o'z ichiga oladi. Ochiq, tekis, qattiq yerlarni tanlashga harakat qiling va baland tog'larda, tik qiyaliklarda, yumshoq tuproqda va boshqalarda perronlar qurishdan saqlaning. Shu bilan birga, joy vertolyotning uchishi va qo'nishi talablariga javob berishi va havo oqimi beqaror bo'lgan joylardan qochishi kerak.

2. Apron o'lchami

To'xtash joyining o'lchami to'xtab turgan vertolyotlar turi va soniga qarab belgilanishi kerak. Umuman olganda, perronning uzunligi vertolyotning umumiy uzunligidan kamida 1,5 baravar, kengligi esa vertolyotning umumiy kengligidan kamida 1,2 baravar bo'lishi kerak. Bundan tashqari, vertolyotning to'xtash joyi va texnik xizmat ko'rsatish maydoni kabi omillarni ham hisobga olish kerak, shuning uchun perronning haqiqiy o'lchami kattaroq bo'lishi kerak bo'lishi mumkin.

3. Vertolyot turi

Vertolyot maydonchasini qurishda to'xtab turiladigan vertolyot turini hisobga olish kerak. Turli xil vertolyotlarning uchish va qo'nish talablari har xil, shuning uchun perronni loyihalash va qurish vertolyot turiga asoslanishi kerak. Masalan, yengil vertolyotning qo'nish maydonchasi nisbatan kichik bo'lishi mumkin, kattaroq vertolyotning qo'nish maydonchasi esa ko'proq joy talab qiladi.

4. Parvoz maydonini loyihalash

Parvoz maydoni vertolyotlar uchadigan va qo'nadigan joy bo'lib, uning dizayni tegishli standartlar va texnik xususiyatlarga javob berishi kerak. E'tiborga olinadigan omillar qatoriga yerning qattiqligi, qiyalik, tekstura, aks ettirish va boshqalar kiradi. Bundan tashqari, parvoz maydonini loyihalashda suv to'planishining vertolyotlarning uchishi va qo'nishiga ta'sir qilishining oldini olish uchun drenaj masalalari ham hisobga olinishi kerak.

5. O'chirish uskunalari

Avtoturargoh uskunalari perronning asosiy jihozlari bo'lib, ular orasida to'xtash joylari, belgilar, yoritish uskunalari va boshqalar mavjud. Avtoturargoh vertolyotlar uchun to'xtash joyi talablariga javob berishi, belgilar va belgilar aniq bo'lishi va yoritish uskunalari tungi uchish va qo'nish ehtiyojlariga javob berishi kerak. Bundan tashqari, yonilg'i quyish uskunalari, elektr ta'minoti uskunalari va boshqalar ham talab qilinishi mumkin.

6. Aloqa va navigatsiya

Aloqa va navigatsiya uskunalari vertolyotlarning xavfsiz uchishi va qo'nishini ta'minlash uchun muhim vositadir. Vertolyotlarning uchish va qo'nish paytida xavfsizligini ta'minlash uchun ishonchli aloqa uskunalari va navigatsiya uskunalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Ushbu qurilmalar tegishli standartlar va texnik shartlarga javob berishi hamda muntazam ravishda texnik xizmat ko'rsatilishi va yangilanishi kerak.

7. Yoritish belgilari

Yorug'lik belgilari vertolyotlarning joylashuvi va yo'nalishini ko'rsatish uchun perrondagi muhim vositalardan biridir. Kechasi va ko'rinmas sharoitlarda uchish va qo'nish ehtiyojlarini qondirish uchun ishonchli yoritish uskunalari va identifikatsiya belgilari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Bundan tashqari, xavfsizlik va samaradorlikni ta'minlash uchun yoritish uskunalari va belgilarining rangi va yorqinligi tegishli standartlar va texnik xususiyatlarga mos kelishi kerak.

8. Xavfsizlik himoyasi

Xavfsizlik choralari vertolyotning uchish va qo'nish xavfsizligini ta'minlashning muhim qismidir. Odamlar va buyumlarning parvoz zonasiga kirishiga yo'l qo'ymaslik, shu bilan xavfsizlik baxtsiz hodisalarining oldini olish uchun bir qator choralar, jumladan, to'siqlar, xavfsizlik to'rlari, ogohlantirish belgilari va boshqalarni ko'rish kerak. Bundan tashqari, xavfsizlikni muhofaza qilish inshootlarining normal ishlashini ta'minlash uchun muntazam ravishda xavfsizlik tekshiruvlari va texnik xizmat ko'rsatish ishlari olib borilishi kerak.

9. Atrof-muhitni muhofaza qilish choralari

Atrof-muhitni muhofaza qilish choralari zamonaviy apron qurilishining muhim jihatlaridan biridir. E'tiborga olinadigan omillar shovqinni nazorat qilish, chiqindi gazlarini nazorat qilish, oqova suvlarni tozalash va boshqalarni o'z ichiga oladi. Atrof-muhitga salbiy ta'sirni kamaytirish va tegishli atrof-muhitni muhofaza qilish qoidalari talablariga rioya qilish uchun samarali choralar ko'rish kerak.

10. Qo'llab-quvvatlovchi inshootlar

Qo'llab-quvvatlovchi inshootlar apronning samaradorligi va qulayligini oshirishning muhim qismidir. E'tiborga olinadigan omillar qatoriga hojatxonalar, dam olish xonalari, ovqatlanish xonalari va boshqalar kiradi. Ushbu inshootlar foydalanuvchilarning ish va hayot ehtiyojlarini qondirish uchun foydalanish ehtiyojlariga muvofiq loyihalashtirilishi va joylashtirilishi kerak. Shu bilan birga, qo'llab-quvvatlovchi inshootlar barqaror rivojlanish talablariga javob berish uchun energiya tejash va atrof-muhitni muhofaza qilish masalalarini ham ko'rib chiqishi kerak.