Какви се плановите за изградба на хелиодром?

Покрај воздушното спасување, хеликоптерите можат да послужат и како алатки за воздушен туризам, давајќи им на туристите одлична можност да го разгледаат Пекинг. Еден новинар дозна дека Пекинг моментално отворил 7 воздушни туристички рути, при што 15-минутната тура чини 2.280 јуани по лице, а 20-минутната тура чини 2.680 јуани по лице. Ако изнајмите лет, цената се движи од 35.000 до 50.000 јуани на час. Па, каков е планот за изградба на хелиодром?

1. Избор на место

Изборот на соодветно место е првиот чекор во изградбата на хелиодром. Факторите што треба да се земат предвид вклучуваат географска локација, услови на теренот, метеоролошки услови, услови на сообраќајот итн. Обидете се да изберете отворено, рамно, тврдо земјиште и избегнувајте градење платформи на високи планини, стрмни падини, мека почва итн. Во исто време, локацијата треба да ги исполнува условите за полетување и слетување на хеликоптери и да избегнува места со нестабилен проток на воздух.

2. Големина на престилка

Големината на паркинг-платформата треба да се одреди според видот и бројот на паркирани хеликоптери. Општо земено, должината на платформата треба да биде најмалку 1,5 пати поголема од целосната должина на хеликоптерот, а ширината треба да биде најмалку 1,2 пати поголема од целосната ширина на хеликоптерот. Покрај тоа, мора да се земат предвид и фактори како што се локацијата за паркирање и просторот за одржување на хеликоптерот, па затоа вистинската големина на платформата можеби ќе треба да биде поголема.

3. Тип на хеликоптер

При изградба на хелиодром, треба да се земе предвид типот на хеликоптер што ќе биде паркиран. Различните типови хеликоптери имаат различни барања за полетување и слетување, па затоа дизајнот и конструкцијата на платформата треба да се базираат на типот на хеликоптерот. На пример, платформата за слетување на лесен хеликоптер може да биде релативно мала, додека платформата за слетување на поголем хеликоптер ќе бара повеќе простор.

4. Дизајн на зоната за летање

Зоната на летот е областа каде што хеликоптерите полетуваат и слетуваат, а нејзиниот дизајн треба да ги исполнува релевантните стандарди и спецификации. Фактори што треба да се земат предвид вклучуваат тврдост на земјата, наклон, текстура, рефлексија итн. Покрај тоа, дизајнот на зоната на летот треба да ги земе предвид и проблемите со дренажата за да се спречи акумулацијата на вода да влијае на полетувањето и слетувањето на хеликоптерите.

5. Опрема за исклучување

Паркинг опремата е основната опрема на платформата, вклучувајќи паркинг места, знаци, опрема за осветлување итн. Паркинг просторот треба да ги исполнува условите за паркирање за хеликоптери, знаците и ознаките треба да бидат јасни, а опремата за осветлување треба да ги задоволува потребите за ноќно полетување и слетување. Покрај тоа, може да биде потребна и опрема за полнење гориво, опрема за напојување итн.

6. Комуникација и навигација

Комуникациската и навигациската опрема е важен објект за обезбедување безбедно полетување и слетување на хеликоптерите. Потребно е да се опреми сигурна комуникациска и навигациска опрема за да се обезбеди безбедноста на хеликоптерите за време на полетувањето и слетувањето. Овие уреди треба да се во согласност со релевантните стандарди и спецификации и треба редовно да се одржуваат и ажурираат.

7. Осветлувачки знаци

Светлосните знаци се едни од важните објекти на платформата, кои се користат за означување на локацијата и насоката на хеликоптерите. Потребно е да се опреми сигурна опрема за осветлување и сигнализација за да се задоволат потребите на полетување и слетување ноќе и во услови на слаба видливост. Покрај тоа, бојата и осветленоста на опремата за осветлување и сигнализацијата треба да се во согласност со релевантните стандарди и спецификации за да се обезбеди безбедност и ефикасност.

8. Безбедносна заштита

Мерките за безбедносна заштита се важен дел од обезбедувањето на безбедноста при полетување и слетување на хеликоптер. Треба да се преземат низа мерки, вклучувајќи огради, безбедносни мрежи, предупредувачки знаци итн., за да се спречи влегување на луѓе и предмети во зоната на летот, со што се избегнуваат безбедносни несреќи. Покрај тоа, треба да се вршат редовни безбедносни инспекции и одржување за да се обезбеди нормално функционирање на објектите за безбедносна заштита.

9. Мерки за заштита на животната средина

Мерките за заштита на животната средина се еден од важните аспекти на модерната изградба на платформи. Факторите што треба да се земат предвид вклучуваат контрола на бучавата, контрола на емисиите на издувни гасови, третман на отпадни води итн. Треба да се преземат ефикасни мерки за намалување на негативното влијание врз околната средина и да се исполнат барањата на релевантните прописи за заштита на животната средина.

10. Придружни објекти

Придружните објекти се важен дел од подобрувањето на ефикасноста и удобноста на платформата. Фактори што треба да се земат предвид вклучуваат тоалети, салони, простории за јадење итн. Овие објекти треба да бидат дизајнирани и распоредени според потребите за користење за да се задоволат работните и животните потреби на корисниците. Во исто време, придружните објекти треба да ги земат предвид и прашањата за заштеда на енергија и заштита на животната средина за да се исполнат барањата за одржлив развој.